计划一个多国 非洲 允许探索的循环

在计算国家前选择连接

考虑旅行地区,而不是将非洲大陆视为一个容易连接的电路。 两个目的地可能出现在地图上,但需要漫长的公路转运、更换车辆或间接飞行。 反之,在实际服务运行时,两个更远的地方可能适合通过既定的网关。

请操作员出示抵达机场、一垒、接线、二垒和最后出发机场。 这个序列暴露了倒退。 比较一个开放围捕计划,通过一个网关到达,然后从另一个门户离开,然后回到起点。 更好的选择取决于已证实的连接和总行程,而不仅仅是一个飞行价格。

在重要的地方保护一整天

将每个实质性跨界或空中连接计为旅行日,直到时间表证明并非如此。 短暂的飞行仍涉及前往机场、检查、收行李和转运。 公路旅行包括停留和过境手续以及驾驶。

编辑规划方面的一个实例是,十夜旅行,两晚抵达或连接,两晚停留,两晚四夜,比四国路线多,每晚重复停留一次。 非洲节日的成功不需要多少国家。 先选择夜晚,然后看看另一边是否改善行程。

以不同方式对待公路和空中连接

路过时,请问哪个操作员负责两边的事务,是否保留同一辆车,以及在哪里交接。 确认会议安排、行李处理和在进度出现延误时负责的联系人。 不要以为租车或旅行车只是因为路横跨地图而穿越。

对于空中旅行,应区分受保护的连接路线和单独安排的服务,而不必假定它们提供同样的协助。 询问谁来管理更改以及允许连接的时间 。 获得每个预订区的行李规则,特别是当旅行航班是路线的一部分时。 避免在紧靠的国际连接之前 建造一个远程营地

检查实际路线的当前需求

入境和过境安排取决于旅行者和行程。 通过有关官方当局核实目前对每个国家和过境的需求。 邻国或熟悉的区域旅游名称不能证明有一份文件涵盖整个行程。

还请说明拟议路线的目前运作情况:边界使用、道路、当地转移和吸引进入。 例如,官方旅游指南可以描述广义的交通地理——博茨瓦纳概述了与邻国的公路联系,但这并不确定在旅行日期是否有具体的过境通道。 让你的操作团队确认细节 而不是依赖历史行程

明确各供应商的责任

旅行可能涉及几个国家的首席操作员和当地小组。 问问哪个公司是你的主要联系人 在每个部门谁能解决问题 书面计划应指明已确认的服务、待预订的服务以及预计您将自行管理的任何单独预订的部分。

比较每个部分的取消和修改条件。 第一个国家的变动可能影响旅馆的晚上或第二个国家的活动预订。 要求提供拟议的应急措施,并商定任何备选办法。 保持有用的操作联系人不完全依赖于一个互联网连接。

建立清晰对比的旅程

有用的组合可能与重点突出的野生动物一起留在文化遗产中,与湖边的山区结合,或与真正休息日的游乐场结合。 解释你想要第二个国家添加什么。 如果它只是重复了最初的经验,而同时又引进了困难的转移,那么就考虑在原来地区花费更长的时间。

帮助你计划的问题

附近的目的地是否总是更快地通过公路结合?

没有 可用路线、过境安排、道路状况和移交比直线距离更重要。 和全程的门到门旅行相比

两周后我应该包括多少国家?

没有固定的答案。 从两个有意义的停留和他们的联系开始。 只有在确认您还有足够长的时间来完成您的优先任务后, 才会添加另一个国家 。